（一）技术交底书的要求：
□应清楚、完整地写明发明或实用新型的内容；
□使所属技术领域的普通技术人员能够根据此内容实施发明创造；
□使上述人员相信本发明确实可以解决现有技术不能解决的问题。
（二）技术交底书的具体样本如下：
1）发明创造的名称：
一种有源卡电源通断控制装置
2）所属技术领域：
技术领域：
本发明涉及一种有源卡电源通断控制装置。
3）背景技术
3.1）详细介绍技术背景，并描述申请人所知的与发明方案最接近的已有技术（应详细介绍，以不需再去看文献即可领会该技术内容为准，如果现有技术出自专利、期刊、书籍，则提供出处）；
3.2）对现有技术存在的缺点进行客观的评述（现有技术的缺点是针对于本发明的优点来说的；如果找不出对比技术方案及其缺点，可用反推法，根据本发明的优点来找对应的缺点；本发明不能解决的缺点，不需提供；缺点可以是成本高、处理时间慢等类似问题）。
背景技术：
近几十年来，有源射频识别技术在智能安全领域得到了广泛的应用。
例如，目前停车场系统广泛采用有源卡（有源射频识别卡，RFID，有源射频识别）。有源卡持续发出标识用户身份的信息，在一定范围以内的接收设备接收到这种信息，即可识别出相应的用户。
但是，有源卡在停车场系统的实际应用中，还存在着以下问题：
第一，安全方面的问题。有源卡如果一直放在车辆内，当有偷盗时，盗贼便能轻而易举的把车开出车库，达到偷盗的目的。
第二，管理方面的问题。如果为了克服安全方面的问题，车主在进入停车场之后即拔走的有源卡片随身携带。而此时，有源卡片将随着车主持续发出相应的身份信息，当车主带着有源卡离开停车场，则停车场系统会误以为是有车辆入场或出场，并会做相应的入场或出场开闸或抓拍动作，给停车场管理带来了混乱。另，如果在有源卡上加一开关，熄灭车辆离开车库时断开有源卡上的开关，这样能解决有源卡断电问题；但这样存在人为因素，拔出卡片后容易忘记断开卡片上的开关，引起停车场系统误操作及管理混乱。
第三、环保方面的问题。有源卡将会一直持续处于工作状态，这样将会消耗掉相应的电能。一般而言，有源卡都是通过电池等进行供电，这样，将会消耗更多的电池，对环境造成较大的危害。
4）发明内容：
4.1）正面描述本发明所要解决的技术问题（对应现有技术的所有缺点；本发明解决不了的，不需提供）；
4.2）清楚完整的叙述发明创造的技术方案，应结合工艺流程图、原理框图、电路图、仿真图、布局图、设备结构图进行说明（越详细越好，可与第6部分合写；发明中每一功能的实现都要有相应的技术实现方案，不能只有原理，也不能只做功能介绍；需要详细提供与现有技术的区别技术和关联技术；每个附图都应有对应的文字描述，以他人不看附图即可明白技术方案为准；所有英文缩写都应中文注释）：
对于机械产品的发明创造应详细说明每一个结构零部件的形状、构造、部件之间的连接关系、空间位置关系、工作原理等；
对于电器产品应描述电器元件的组成、连接关系；
对于无固定形状和结构的产品，如粉状或流体产品、化学品、药品，应描述其组分及其含量、制造工艺条件和工艺流程等；
对于方法发明，应描述操作步骤、工艺参数等；
4.3）简单点明本发明的关键点和欲保护点（逐项列出1、2、3、、、），并简单介绍与最好的现有技术相比，本发明有何优点（一两个自然段即可；结合技术方案来描述，做到有理有据，即用推理或因果关系的方式推理说明；可以对应所要解决的技术问题或发明目的来描述）。
发明内容：
有鉴于此，本发明所要解决的技术问题是提供一种便于用户使用，能够解决停车场中安全问题和管理问题，并能够节约电力消耗的有源卡电源通断控制装置。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种有源卡电源通断控制装置，其特征在于，包括如下功能模块：
电源模块，用于为该有源卡电源通断控制装置提供电源；
无线识别模块，用于收发无线身份识别信息；以及，
电源控制模块，用于控制所述电源模块和所述无线识别模块的通断。
其中，所述电源模块一般可以选择采用电池，无线识别模块可以采用有源射频识别模块（RFID），以发出相应的身份信息。
采用上述技术方案，如在停车场系统中应用，用户在将汽车停于停车场以后，可以将该有源卡电源通断控制装置随身携带，并通过操作所述电源控制模块切断所述无线识别模块的电源。这样既加强了安全性，又不会对停车场系统产生相应的干扰，便于停车场系统的管理。同时，由于切断了所述无线识别模块的电源，也减少了电池的耗费，对环保也有积极的作用。
优选的，所述有源卡电源通断控制装置，其部分功能模块封装于卡片部，另一部分功能模块封装于卡座部；所述卡片部与所述卡座部活动适配连接；当所述卡片部与所述卡座部适配连接的时候触发所述电源控制模块动作，以接通所述电源模块与所述无线识别模块。
由于进一步采用上述技术措施，能够便于用户使用该有源卡电源通断控制装置，使得用户取、放该有源卡电源通断控制装置的时候，自动触发电源控制模块做相应的动作，进一步提高了所述的有源卡电源通断控制装置整体的可靠性和便利性。
优选的，所述电源模块和所述无线识别模块封装在所述卡片部内。
进一步，所述卡座部包括：底部端和四周面；所述底部端和四周面围成，具有一个与所述底部端相对的开放端的半封闭空间。
由于进一步采用上述技术措施，所述的卡片部将可以方便的通过所述的开放端插入或抽取于所述的卡座部。
进一步，所述电源控制模块包括：
切换轴，设置在所述底部端上；
卡片开口，设置在所述卡片部的相应位置，以与所述切换轴活动插接适配；以及，
电源开关，为一常开开关，分别连接所述电源模块和所述无线识别模块；设置在所述卡片开口附近的位置，以当所述切换轴插接于所述卡片开口时，触发所述电源开关闭合。
进一步，所述电源开关包括：
弹片，靠近并部分伸入所述卡片开口设置，用于触发所述电源开关通断。
优选的另一实施例中，所述电源模块封装在所述卡座部内，所述无线识别模块封装在所述卡片部内。
在上述实施例中，一般而言，卡座部可以固定设置于车内，相对于作为射频识别装置的卡片而言，其体积和结构更加灵活。这样，设置在其中的电源模块可以选择采用各种电源，如直接由汽车电路供电，这样就不需要额外的电池，进一步减少了电池的消耗。另外，就算其采用电池供电，而其电池也便于更换。而如将电池放置于卡片部内，则受其结构的制约，很难更换，当卡片部内的电池耗尽的时候，往往需要将整个卡片部废弃掉，这样会产生更多的电子垃圾，危害环境。
优选的，所述无线识别模块包括：
存储单元，与所述电源控制模块连接，用于存储相关信息；
无线收发单元，与所述电源控制模块连接；
无线单元，与所述无线收发单元连接；
晶体单元，与所述无线收发单元连接；以及，
参数设置单元，与所述无线收发单元连接。
与现有技术相比本发明的优点在于，便于用户使用，能够解决停车场中安全问题和管理问题，并能够节约电力消耗，有利于环境保护。
5）附图：实用新型专利必须提供附图，附图中构成件可以有标记，尺寸和参数不必标注。
附图说明：
图1是本发明的结构框图；
图2是本发明实施例的结构框图；
图3是本发明实施例中卡座部的剖面结构图；
图4是本发明实施例中卡片部的剖面结构图；
图5是本发明实施例中卡片部插入卡座部后的剖面结构图；
图6是本发明实施例的工作流程示意图。
6）优选具体实施方式（可与第4部分合写；尽量写明所有同样能完成发明目的的替代方案，所述替代可以是部分结构、器件、方法步骤的替代，也可以是完整的技术方案）：
对于产品发明应描述产品构成、电路构成或者化学成分、各部分之间的相互关系、工作过程或操作步骤；对于方法发明应写明步骤、参数、工艺条件等，可提供多个具体实施方式。
具体实施方式：
下面结合附图和较佳的实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种有源卡电源通断控制装置，包括如下功能模块：用于为该有源卡电源通断控制装置提供电源的电源模块、用于收发无线身份识别信息的无线识别模块300，以及，用于控制所述电源模块100和所述无线识别模块300的通断的电源控制模块200。
如图2所示，有源卡电源通断控制装置更为具体的实施例，
其中，所述电源控制模块200采用开关210。而该开关210选择采用常开开关。
所述无线识别模块300包括：与所述电源控制模块200连接，用于存储相关信息的存储单元311、与所述电源控制模块200连接的无线收发单元312，以及，分别与所述无线收发单元312连接的无线单元314、晶体单元315和参数设置单元313。
所述电源模块100和所述无线识别模块300封装在所述卡片部900内，所述卡座部800和卡片部900的结构图如图3、图4和图5所示。
尤其参见图3，所述卡座部800包括：底部端830和四周面820；所述底部端830和四周面820围成，具有一个与所述底部端830相对的开放端810的半封闭空间。
在所述底部端830设置有一个切换轴310。
参见图4，卡片部900包括：以与所述切换轴310（见图3）活动插接适配的卡片开口320，以及，为一常开开关的电源开关319。
其中，电源开关319分别连接所述电源模块100和所述无线识别模块300，并设置在所述卡片开口320附近的位置，以当所述切换轴310插接于所述卡片开口320时，触发所述电源开关319闭合。
所述电源开关319包括：一个弹片3191，靠近并部分伸入所述卡片开口320设置，用于触发所述电源开关319通断。
如图5所示，当卡片部900从开放端810插入卡座部800内的时候，所述切换轴310插入所述卡片开口320，并触动所述弹片3191（图5中被遮挡）动作，这样电源开关319就接通，则电源模块开始对无线识别模块供电。
当卡片部900从开放端810拔出于卡座部800的时候，所述切换轴310脱离所述弹片3191，则电源开关319回复断开，电源模块停止对无线识别模块供电。
如图6所示，为一停车场系统中，有源卡电源通断控制装置的一种应用流程图。
1、可以将卡座部设置在车辆的前挡风玻璃倒后镜处，此处较隐蔽，也是比较好的信号发射窗口。
2、插卡取电：把有卡片部插入到卡座部内，则有源卡电源通断控制装置的无线识别模块获取电源，开始工作。
3、车主在停车场取车：无线识别模块取电后卡片开始工作，按2次/s的频率不断的发出数据；停车场系统出场读头收到其发出的数据后立即做出判断，数据正确便开启出场道闸，车主即可开车出场；
开车进入停车场也与之类似：无线识别模块取电后卡片开始工作，按设定的频率不断的发出数据，当车辆进入停车场系统入场读头能接收到该无线识别模块发出数据的有效范围时，读头接收到卡片发出的数据后立即做出判断，数据正确便开启入场道闸，车主开车入场。
4、拔卡断电：如在车辆进入停车场后，停靠并熄火，把有卡片部从卡座部上拔出，则有源卡电源通断控制装置的无线识别模块断开电源，停止工作。车主将可以将该卡片部随身携带，而不干扰停车场系统的工作。
这样，使车辆更安全、停车场系统更便以管理、有源身份识别装置更省电节能，更适合应用于现代的智能化停车场系统。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
图1
图2
图3
图4
图5
图6
 |
 |
 |
 |
 |
